当然在兔国，这一点可以忽略不计，毕竟这里有五星批发部。

    随便塞点钱，就能混个五星安全标准。

    可是在国外那可就不一样了，尤其是在欧盟，或者北美。

    你要敢在这方面做手脚，那人家的监管机构可真敢罚死你。

    而且你的车子，就算能够蒙混过关，可是那些媒体也不会轻易放过你的。

    因为他们会把车子买回去，自己进行碰撞测试。

    如果你的车子，在碰撞测试中翻车，那你在市场上的销量也注定会翻车。

    甚至整个品牌的形象都会受到严重影响。

    所以像传统车企，每当新车上市之前，最头疼的就是要进行上百次的汽车碰撞试验。

    而这个碰撞试验，那可是花费非常巨大的，所以车企们也最是头疼。

    比如每次碰撞都要用新车，一个实验全流程下来，要撞掉一百多辆车。

    这得多少钱？

    而且车子里面的假人呢？

    这些假人也老贵了，随便一个都要一万多美元，不卖还不成……

    所以一个流程下来，你看要花多少钱。

    尽管那些车企一个个都财大气粗，可这样实验坐下来，也都会感觉到肉疼。

    可是自从有了cad，cae和cam这三款软件之后，车企们突然发现。

    诶，这开发一款新车好想简单多了。

    尤其是这种cae软件实在太特娘的好用了。

    以前我们还要把新车造出来，然后在建个碰撞实验室，来进行安全测试。

    可是现在，我们直接在cad里建模，然后在cae软件里模仿各种碰撞环境，就可以完成安全碰撞测试了。

    这可省了太多的钱和时间啦、。

    车企们陡然发现，开发一款新车的时间也大大缩短了。

    以前开发一款新车，最起码也要三年时间，可实现，同样只需要一年就可以做出来了、。

    当然这只是针对合资车企，以前咱们国内的自主车企，还真就不知道汽车可以这样造的。

    直到后来奇瑞率先在开发的时候，购买了国外的软件系统，然后展开了实验。

    这样一来奇瑞开发发动机和新车的速度，就大大缩短了。

    并且靠着咱们工程师的聪明才智很快就开发出了爆炸的鲲鹏发动机。

    后来国内大多数车企也开始用上了这些开发拟真软件。

    但问题很快也就又出现了，那就是这些软件都是国外开发的。

    咱们国内没有一款国产的。

    国外的软件虽然只要你花钱就能用，但问题是，一个安全没有保证，二个就是如果你真的得罪了人家，人家分分钟都能封杀你。

    所以尽管国内很多厂商也开始越来越多的使用这些软件，可担心却一直没有打消的。

    这种情况，知道星火科技推出了咱们自己的工业开发软件平台之后。

    就是同样融合了cad，cae和cam的软件之后。

    而且这款软件，可是他们根据最新的人工智能语言，自己开发的属于咱们自己的工业开发软件。

    这套软件用起来，效果那就更不用提了。

    而且数据库也相当强大。

    其实这种工业软件，最重要的地方，就是在数据库这一块。

    因为首先你要有个强大的工业体系，然后能够建造各种设备。

    然后这些软件开发公司，会从你公司购买这些数据。

    并且把这些数据录入到数据库中，这样一来，后面的人在做开发的时候。

    就可以直接用上这些数据，或者在使用cae软件模拟仿真实验的时候，利用这些数据库提供的数据，来模拟外界环境。

    否者你没有外界环境的数据，你怎么进行仿真模拟实验？

    以前咱们最弱的就是数据这一块，因为这款软件就可操作系统一样。

    你必须要使用的人多，然后记录收集的数据也多，然后开发公司的管理者。

    可以根据这些收集的数据，以及使用者的使用习惯，和反馈回来的bug，对软件平台不断打补丁，进行更新。

    可是以前咱们自己开发的软件，因为没人用，所以数据库这一块就非常弱。

    可是现在星火科技开发的这款软件就不一样了。

    首先这套系统的内核是一套人工智能搜索和数据抓取系统。

    数据记录，抓取，筛选的功能就非常强大。

    可以说数据获取速度，是安赛思或者达索软件的五倍到十倍。

    当他们还需要人工录入一些新数据的时候，这款软件则可以直接通过电子眼，声音采集系统，就可以直接抓取数据。

    而且精确度，更是他们的数倍……

    其实这是有些那啥的嫌疑的，但谁让咱们是‘后起之秀’呢！

    为了加快追赶的速度，用点手段那也是非常正常的。

    其次就是这款软件使用的可是全新的云平台模式，这也是一大创新……